1 – Antecedentes históricos de la locomotora MZA 606 / RENFE 020-0236
La locomotora de vapor MZA 606 conocida como la “Cuco”, apelativo que se le dió por el característico sonido que producía al actuar sobre el freno, se halla en el Museo del Ferrocarril de Móra la Nova y pretendemos poner en estado de marcha porqué forma parte del patrimonio industrial.
Fue construida en Bélgica por la Société Anonyme de Marcinelle & Couillet en el año 1885 para la compañía MZA y formava parte de una serie de 10 locomotoras destinadas a efectuar maniobras en depósitos y en las instalaciones portuarias de la zona del Mediterráneo y fueron las únicas locomotoras de MZA adquiridas para esta función específica, manteniéndose prácticamente a lo largo de unos 80 años en los mismos puntos geográficos donde habían sido destinadas originalmente.
Tras la creación de la RENFE continuó en servicio hasta finales de de los años 60’s haciendo maniobras en el depósito del Pueblo Nuevo de Barcelona y su zona de influencia, el puerto y la estación de Francia.
A primeros de los años 70’s fue adquirida por Ciba Especialidades Químicas para ser utilizada como elemento de decoración a la entrada de la factoría, años más tarde la adquiriría el Museu de la Ciencia i la Técnica de Catalunya que la ha cedido a finales de 2018, al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, donde se está trabajando para su puesta en marcha, aunque nos falta un pequeño empujón para que sea una realidad.
Su restauración en estado de marcha permitirá elevar el valor histórico patrimonial industrial de una de las locomotoras más antiguas que existen en la Península Ibérica.
2 - Los promotores
La Fundació del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova desarrolla junto con la Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial de Móra la Nova la recuperación de las antiguas instalaciones del enclavamiento, el puente giratorio, las antiguas cocheras de carruajes, y las del depósito de tracción vapor de Móra la Nova, así como la rehabilitación de material de tracción y remolcado.
Otra de sus metas es la puesta en marcha de un tren turístico entre la Costa Daurada y las comarcas de la Ribera del Ebro. Para ello ha construido una nave de 4000 m2 en donde se efectúan las reparaciones del material a través de una Escuela Profesional de Oficios Ferroviarios.
Nuestra Fundación forma parte de FEDECRAIL, la entidad que agrupa 600 museos y líneas turísticas en Europa. También pertenecemos al el Museo Nacional de la Ciencia y la Técnica de Cataluña (mNACTEC), así como del Grupo de Patrimonio Histórico del Ferrocarril de Cataluña y de las Federación Catalana de Amigos del Ferrocarril y de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril.
3 – Actuaciones necesarias para su recuperación completa
En 2019 APPFI junto a un grupo de voluntarios europeos, que han venido a colaborar con sus conocimientos y práctica en el Trabajo de reparación de locomotoras de vapor en los museos de origen, empezaron a actuar sobre la “Cuco”, desmontándola totalmente. Actualmente está en la fase de la sustitución y la construcción de los elementos que han desaparecido o se han dañado con el paso del tiempo. Una vez restaurados y verificados todos sus mecanismos se procederá amontar de nuevo la locomotora para finalizar con las pruebas a presión previas a supuesta en servicio.
La restauración funcional de la locomotora Cuco, consistirá en desmontaje completo de la locomotora, la reparación de todos sus elementos, la construcción de los elementos que han desaparecido o se han dañado a lo largo del tiempo. Una vez restaurados y verificados todos sus mecanismos se procederá al montaje de la locomotora para finalizar con las pruebas a presión previas a la puesta en servicio de la locomotora después de 52 años cuando finalizo su servicio activo.
4 – Participación económica de las Instituciones
La financiación por parte de las Instituciones permite evolucionar con mayor rapidezen el proceso de recuperación completa de la locomotora y para ello diversas entidades públicas contribuyen económicamente con las siguientes aportaciones:
Diputació de Tarragona 6.987,75 €
Ajuntament de de Móra la Nova 21.737,90 €
Ministerio de Indústria 14.658,90 €
Museu Nacional de la Ciència i la Técnica de Cataluña 11.000,00 €
Total 54.384,55 €
5 – Haz que la “Cuco” vuelva de nuevo a circular tras 52 años de inactividad
La puesta en marcha de la “Cuco” debe de ser obra de todos y por ello recurrimos a esta posibilidad de financiamiento en esta fase final del proyecto a través de aportaciones voluntarias de las personas, empresas o entidades que quieran involucrarse.La importancia de su recuperación permitirá que de nuevo vuelva a circular esta pequeña joya ferroviaria.
El importe a financiar con la participación popular a través de Verkami 13.301,25 €
Con tu aportación la locomotora Cuco volverá a funcionar
6 - La experiencia en la restauración de la locomotora
Los dieciocho años en proyectos de recuperación patrimonial de la APPFI con la recuperación y puesta en marcha de nueve vehículos ferroviarios y cinco edificios o instalaciones restaurados, de los que dos de estos vehículos se han podido realizar con donativos de ciudadanos, al que debemos añadir la rehabilitación de un edificio con la participación económica de Caixa de Tarragona, son una garantía de como actuar en un tema tan especializado como es el ferroviario.
7 – Una recompensa por tu colaboración
Como toda participación económica tiene su esfuerzo, también nosotros queremos agradecer tu participación obsequiándote con diversas recompensas.
17 comentarios
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aafm
Hola desde la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Martorell.
SHM77
Anims que ja arribeu al objectiu!!
charlie
Moltes gràcies per tot el que esteu fent.
Francesc Cubells Castellví
De mica en mica es farà realitat un projecte...
David Díez Rosas
Ánimus !!!
Antonio Navas Martínez
Ánimo!
Luis
VIVA LA CUCO
Carlos Garcia
Mucha suerte con el proyecto!
[email protected]
Ànims que ja ho teniu !!!
Jose Luis Vilaplana Lopez
Enhorabona per la vostra feina, endavant!